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在上海，最近共享单车发展的十分迅速，最新统计已经有超过30万辆单车投入使用。共享单车为人们带来便利的同时，也产生了不少问题。不久前一个小男孩骑ofo单车被撞身亡的新闻引发了社会的讨论，那么男孩骑ofo被撞亡 单车公司有责任么？下面我们听听小编是怎么分析的。
(资料图片)
一、共享单车平台是否承担责任？
依据《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定， 驾驶自行车必须年满12周岁。 单车平台有可能存在的过错主要是以下两个方面：一是单车平台提供了不合格车辆。由于小男孩与单车平台构成的是租赁关系，因租赁导致的事故，如果车辆所有人有过错的，承担按份责任。
如果小学生是从第三方手中取得该车的使用权，那么从单车使用的授权角度来讲，无论是家长还是第三人，对于给予小学生驾驶单车便利的人，其完全应当预见把自行车交给一个不符合授权条件的使用者，一个不足12岁的未成年人，可能发生的法律后果及现实危害，对伤亡结果当然应基于其先行行为而承担相应责任。
二、这起事故给我们带来哪些警示？
根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条第二项明文规定：“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。”骑车孩子监护人或需承担一部分责任。
目前法律对于共享单车平台是否应监管12岁以下儿童骑行并未做强制规定，相关法律目前仍属于空白。而从实际操作层面，平台主动监管或涉及收集公民个人信息，企业本身并无此权限，即便通过身份信息完成监管，但仍存在父母将自己账户给儿童使用避过监管的可能性。
无论是家长还是第三方，对于给予小学生驾驶单车便利的人，其完全应当预见把自行车交给一个不符合授权条件的使用者，可能发生的法律后果及现实危害。事故中涉及的责任主体是复杂的、多方的，既包括单车的所有者，也包括提供单车的提供人、未成年人的监管者以及交通事故的肇事方、路口的施工单位等。
上海道交条例已明确规定，在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。即使骑行人满足了法定的年龄要求，又具有一定熟练度的骑行能力，但对于未成年人而言，其监护人依法必须履行监管责任，家长应努力使未成年人的行为处于其可控的条件和范围中。
“因为多种责任主体的疏忽大意，那些看似无关紧要的小过失环环相扣，便酿成了惨剧。”向律师表示，而对于路口施工的施工方而言，其在促进城市发展的同时，应保持施工道路的安全性及可便利通行性，对于施工路段，也应尽到提醒义务，张贴相应的警示标志提醒过往的车辆注意安全。
由此可见，共享单车是个新事物，除了政府要加强这方面的立法外，共享单车的运营方也应该加强管理，确保使用方的人身安全。小编认为，男孩骑ofo单车，就同运营方建立了租赁关系，如果经查，单车存在问题造成事故，那么男孩骑ofo被撞亡 单车公司有责任的。单车公司需要承担部分赔偿责任。
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